Uber en Tres Arroyos: Las pautas sobre la regulación llegan al Concejo
El oficialismo presentó un proyecto de ordenanza para regular los viajes por aplicación en Tres Arroyos. Tras consensuar con remiseros y taxistas, la iniciativa exigirá registro obligatorio, carnet profesional, controles técnicos y seguro especial, con votación prevista para el 5 de noviembre
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Frente a la consolidación de los viajes por aplicación en la vía pública, el plano político municipal resolvió acelerar el tratamiento de una ordenanza específica orientada a encuadrar formalmente la actividad. La iniciativa es impulsada por el bloque oficialista de concejales de Fuerza Patria y cuenta con la autoría y fundamentación del edil Facundo Elgart, quien anticipó los aspectos centrales que se debatirán y votarán en la sesión ordinaria programada para el próximo 5 de noviembre.
Intercambios positivos
Elgart reconoció que hubiera sido deseable promulgar las normativas de forma preventiva, con anterioridad a la puesta en marcha de la aplicación, aunque recordó que el proyecto original ya había sido elaborado hace casi dos meses, tomando como modelos comparativos las ordenanzas vigentes en Bahía Blanca y Mar del Plata.
Un elemento destacado por el legislador fue la actitud constructiva y sensata manifestada por los propios titulares de agencias de remises y taxis durante las mesas de diálogo previas. Lejos de adoptar medidas de protesta extremas, los trabajadores del volante locales comprendieron que el avance de estas plataformas digitales a nivel global resulta prácticamente irreversible y confiaron en la fidelidad de su clientela fija. No obstante, elevaron un reclamo tajante: igualdad estricta de condiciones laborales, exigencias técnicas y coberturas de seguros.
Aspectos de la ordenanza
El proyecto creará un padrón oficial de choferes habilitados para prestar servicios vinculados a plataformas electrónicas de transporte. En cuanto a requisitos, los conductores deberán contar indefectiblemente con carnet de conducir profesional habilitante y acreditar certificados de antecedentes penales limpios.
Otro de los puntos importantes es la inspección, ya que los vehículos afectados a la plataforma deberán superar revisiones mecánicas periódicas equivalentes a las estipuladas para la flota de remises.
La póliza de segura debe estar orientada expresamente al transporte remunerado de personas y responsabilidad civil hacia terceros.
El texto habilita a los taxistas y remiseros en regla a registrarse y prestar servicios en Uber de manera complementaria si así lo desean.
La Municipalidad circunscribe su intervención exclusivamente a la seguridad vial y ciudadana, reservando el régimen tarifario y la facturación al ámbito privado entre empresa, chofer y usuario.
El debate sobre su aceptación
A pesar de encabezar la redacción del texto normativo, el concejal Elgart expresó ciertos reparos conceptuales respecto de la naturaleza del modelo económico que promueven este tipo de empresas transnacionales, señalando que muchas veces encubren mecanismos de flexibilización laboral que desprotegen al trabajador independiente.
Asimismo, se hizo eco de las advertencias planteadas por conductores de trayectoria en el rubro, quienes sostienen que los precios excesivamente bajos que ofrece la aplicación resultan económicamente insostenibles a mediano y largo plazo, considerando los elevados costos de amortización de las unidades, repuestos, combustible, neumáticos y mantenimiento general de los rodados. “Muchos choferes dicen que con esos valores no se puede mantener un coche, pero cada vecino es libre de probar. Nuestro rol como Estado municipal consiste en garantizar la seguridad del usuario que contrata el viaje”, afirmó.
Por último, el edil contextualizó las particularidades socioculturales del distrito. Tres Arroyos posee una traza urbana compacta donde las distancias no son excesivamente extensas y cuenta, al mismo tiempo, con uno de los índices de vehículos particulares por habitante más elevados de la provincia de Buenos Aires, sumado al arraigo del uso de la bicicleta y el desplazamiento a pie. Tales factores explican por qué la llegada de la multinacional hasta el momento no generó un impacto masivo o desbordante, a diferencia de lo acontecido en grandes metrópolis.
Con el consenso legislativo prácticamente cerrado entre las distintas bancadas políticas y la incorporación de aportes de ediles opositores como Cecilia del Águila, el Concejo Deliberante se encamina a sancionar una ordenanza que aspira a fijar reglas claras de convivencia. Entre el avance inevitable de la modernización tecnológica y el resguardo de la seguridad vecinal, Tres Arroyos inicia una nueva etapa en su transporte cotidiano.
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