Tránsito: en vez de 40, podrían llevar el límite a 50 km/h en avenidas
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El secretario de Seguridad de Tres Arroyos, Juan Apolonio, reveló que el Poder Ejecutivo municipal está estudiando cómo aplicar la ordenanza sobre seguridad vial aprobada en septiembre, que aún no ha sido promulgada.
La normativa, que establece entre otras medidas la reducción de velocidad en calles y avenidas, está siendo analizada debido a ciertas discrepancias con los límites propuestos. “40 km/h para determinadas avenidas es una velocidad muy baja”, explicó Apolonio.
El funcionario señaló que el gobierno municipal no participó activamente en el desarrollo de esta ordenanza, que fue impulsada desde el bloque de concejales de Juntos por el Cambio y votado por mayoría.
“Coincidimos”
Apolonio mencionó incluso que existe un proyecto presentado el 10 de octubre en la Cámara de Diputados de la Nación por la Coalición Argentina de Movilidad Segura (CAMS) –donde conviven espacios como Coalición Cívica y Unión por la Patria- que propone modificar la Ley Nacional de Tránsito 24.449.
Este proyecto sugiere límites de 30 km/h en calles y 50 km/h en avenidas, topes que Apolonio considera “acordes para la ciudad de Tres Arroyos”.
“Coincidimos en que hay que bajar las velocidades en las arterias urbanas”, afirmó Apolonio, quien sugirió que 50 km/h sería más apropiado para las avenidas de la ciudad.
El secretario también destacó otros aspectos de la ordenanza con los que sí está de acuerdo, como mejorar la visibilidad en las ramblas y las tareas de educación vial. “La ordenanza es amplia en lo que tiene que ver con la movilidad segura”, reconoció.
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Víctimas fatales y el factor humano
Respecto al aumento de fallecimientos por accidentes de tránsito, Apolonio enfatizó las medidas que se están tomando para mejorar la seguridad vial.
“Una de las premisas que iniciamos como política de tránsito seguro es trabajar sobre la licencia de conducir”, explicó. Y agregó en esa misma línea que se elevaron las exigencias para obtener la licencia, incluyendo exámenes prácticos más rigurosos en el Moto Club y la posibilidad de implementar un examen teórico presencial adicional al virtual que tiene vigencia.
Apolonio también mencionó que se están abordando aspectos cognitivos en los exámenes, especialmente para conductores de edad avanzada. “Se detectó que hay ciudadanos que requieren de una asistencia en esa cuestión”, comentó.
El responsable de las políticas de seguridad del distrito concluyó resaltando que los siniestros viales son producidos principalmente por factor humano.
“En todos se detectó a simple vista que hay un incumplimiento a las normas de tránsito”, señaló. Y mencionó como ejemplos pasar semáforos en rojo, exceder la velocidad o circular en vehículos en mal estado.
Fotomultas
Finalmente, el funcionario municipal adelantó que el sistema de fotomultas está próximo a implementarse en la ciudad.
Una vez aprobado el sistema por la Provincia, se dará un breve período de publicidad antes de su puesta en marcha. “Se van a saturar las redes y los medios de comunicación con el anuncio sobre el inicio del sistema, pero va a ser cortito”, concluyó Apolonio en relación al tiempo que falta para ello.
