Historias de Turismo Carretera

Por Juan Falcone

Olor a combustible, risas, anécdotas y ruido de motores -todo lo que está bien- eso se pudo vivir en la primera cuadra de calle Sarratea en el marco de una jornada organizada por la Subcomisión de Automovilismo del Club Quilmes en una destacada exhibición de autos históricos del Turismo Carretera.

La muestra reunió máquinas originales y réplicas que recorren la historia de la categoría. Entre los vehículos expuestos se destacaron el Ford Falcon de Bautista Larriestra, la coupé Ford de Segundo Taraborelli, el Falcon de Alberto Beguerie, el Falcon ex Domingo López Oribe y el Falcon F-100 de Edgardo Lavari. También se pudieron apreciar réplicas del Falcon de Eduardo Marcos, del Falcon de Beguerie, del Torino de Taraborelli, del Torino Liebre II ex Mario Maiz y de la coupé Fiat de Ángel Di Nezio, además del auto de rally de Carlos Herrero, coches de regularidad, autos antiguos y categorías zonales. En ese marco, se conocieron valiosas historias contadas por sus protagonistas.

La palabra de Eduardo Marcos

Uno de los momentos destacados fue la presencia de Eduardo Marcos, expiloto oriundo de La Dulce, quien acompañó la réplica de su Falcon N°10 construida en homenaje a su trayectoria y al preparador Rosendo Pedro.

Durante la actividad, Marcos relató el origen del auto reconstruido por allegados. "Esta réplica la hizo la familia Andrada. En el año 82 el ‘cebador de mate’ del taller de Rosendo Pedro era Hugo Andrada; después de que perdemos a Rosendo, este hombre junto a su grupo empezó a hacer la réplica de este auto, el auto mío", detalló.

Marcos repasó sus inicios, y recordó cómo era la competencia en aquellos años: "Debuté en el año 1982 en 9 de Julio y ya en esa carrera terminamos novenos. Fue como haber ganado una carrera, debutando y llegar a salir noveno cuando había 50 y pico de autos", expresó. Además, valoró el afecto de los aficionados al evocar su triunfo en Balcarce en 1987: "Se hacía a fuerza de pulmón todo y teníamos el apoyo de la gente. El 11 de octubre se cumplieron los 39 años del triunfo de Balcarce y me sigue llamando gente de todos lados".

El Falcon de Beguerie

Otra de las atracciones fue el Ford Falcon original de TC de Alberto Beguerie, presentado por el vecino de Orense Jesús Rapolla tras una restauración de más de siete años.

El auto fue construido en Tres Arroyos en 1971 por Rosendo Pedro. Beguerie compitió en él hasta 1978, cuando sufrió un accidente fatal. Tras pasar por manos de Mario Di Nezio, Orlando Rodríguez y Coco Rodríguez en Tandil, quedó guardado en un galpón rural hasta que Rapolla logró adquirirlo.

"Nos habíamos quedado con que lo habían dejado en un campo de Tandil. Dimos con la viuda de Rodríguez y le hicimos negocio para poder comprarlo", contó Rapolla. Sobre los trabajos, explicó: "Estaba totalmente con antióxido, todo abandonado. Faltaba la planta motriz, no la tenía. Así que hubo que hacer grandes trabajos de chapa, pintura, publicidad, todo".

La reconstrucción demandó el esfuerzo de toda su familia. "Me invitó la gente del Club Quilmes y enseguida acepté, porque el auto nació acá en Tres Arroyos, se hizo acá y se mantuvo acá, aunque el piloto era nuestro", concluyó orgulloso de sus raíces orensanas.

El balance de la comisión

Por su parte, Rubén "Mayo" Goicoechea, fundador e integrante del Museo del Automóvil, resaltó el sentido de la iniciativa. "Se decidió hacer como un homenaje a todos los que han incorporado esos autos, los han comprado, los han restaurado. Y bueno, ahí dijimos: vamos a hacer una muestra y terminó en esto", relató.

Pese al clima del inicio de la jornada, Goicoechea valoró la respuesta del público: "Nos reconforta mucho esto, que la gente nos apoye". Por último, expresó su gratitud hacia expositores y vecinos: "Un agradecimiento para todos los que nos acompañan, nos llena de orgullo poder estar acá con ellos".

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• automovilismo

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LaVozDelPueblo

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