Garate cuestionó el abandono de las rutas nacionales: “Las decisiones se toman con un profundo desconocimiento del interior”
El intendente de Tres Arroyos expuso ante la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación. Advirtió por el deterioro de las rutas 3 y 228, los problemas de seguridad vial y la falta de inversiones en la región
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El intendente de Tres Arroyos, Pablo Garate, llevó al Congreso de la Nación la preocupación por el estado de las rutas nacionales 3 y 228, cuestionando duramente la política del Gobierno nacional en materia de infraestructura vial. En su exposición, advirtió que la falta de mantenimiento y de obras ya genera consecuencias concretas sobre la seguridad y la vida cotidiana de los vecinos del distrito.
La presentación se llevó a cabo el martes pasado durante una reunión informativa de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados, presidida por el legislador Martín Aveiro. El encuentro se dio en el marco de la discusión sobre el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (SISVIAL) y la crítica situación de la red en todo el país.
Cabe destacar que Tres Arroyos se encuentra atravesado por dos corredores nacionales estratégicos. Tanto la Ruta 3 como la 228 concentran un incesante tránsito de camiones y vehículos particulares debido a la ubicación clave del distrito entre los puertos de Quequén y Bahía Blanca, formando además parte de la circulación diaria de los tresarroyenses.
“En mis 55 años jamás vi la Ruta 228 en el estado lamentable en el que se encuentra”, sostuvo Garate de manera categórica. A su vez, describió recurrentes problemas de bacheo, falta de iluminación y mantenimiento nulo, recordando también las complicaciones que atravesó una obra realizada el año pasado en el tramo hacia Adolfo Gonzales Chaves por demoras en los pagos nacionales.
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El impacto directo en la seguridad vial
Uno de los ejes centrales del reclamo estuvo puesto en la accidentabilidad. Según explicó el jefe comunal, algunos de los sectores con mayor índice de siniestros se encuentran precisamente en los cruces que los vecinos deben atravesar a diario sobre estas trazas. En particular, identificó la intersección de la Ruta 3 con la avenida San Martín como el lugar más crítico del distrito, sumado a un sector de la Ruta 228 próximo al paso a nivel ferroviario.
Frente a este deterioro sostenido, aseguró que la Municipalidad presentó distintas propuestas para ejecutar trabajos de mejora con recursos propios, pero que resulta indispensable la autorización de Vialidad Nacional para poder intervenir. “¿Por qué lo queremos hacer? Porque ahí transitan muchos tresarroyenses, transita mucha gente de nuestra ciudad y ahí ocurren muchísimos accidentes”, argumentó.
A la grave situación del asfalto se le suman los problemas en rotondas y accesos, además de la preocupación vecinal por el esquema de concesiones y peajes. En este sentido, Garate advirtió que la ubicación prevista para una nueva cabina de cobro podría obligar a los propios habitantes del distrito a pagar una tarifa simplemente para trasladarse hacia la ciudad cabecera.
Impuestos y federalismo
El intendente también puso el foco en el destino de los recursos económicos vinculados a la infraestructura y la falta de retribución. “En nuestra región y en Tres Arroyos se paga muchísimo de impuesto al combustible, muchísimo, y nada viene a nuestro distrito”, sentenció.
Para el mandatario local, el deterioro vial trasciende el problema del mantenimiento básico y afecta directamente a la actividad económica, generando pérdida de conectividad, competitividad y productividad en una zona donde productores, transportistas y familias dependen exclusivamente de estos corredores.
Bajo este panorama, cuestionó el criterio centralista con el que se definen las políticas. “Veo decisiones que toma el Gobierno nacional que están tomadas no solo con un Excel, sino con un profundo desconocimiento de lo que pasa en la realidad del interior”, disparó.
Para finalizar, remarcó que, si bien los reclamos llegan a la primera ventanilla que son los municipios, las verdaderas víctimas son los ciudadanos. “Lo padecen fundamentalmente nuestros vecinos, que transitan por estas rutas, que se accidentan en estas rutas y que tienen problemas viales en estas rutas”, concluyó Garate, exigiendo que los recursos viales cumplan su objetivo y vinculando esta falta de mirada federal con otras políticas que golpean a la región, como las modificaciones en el régimen de Zona Fría.
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